Спуштање крака багера, познато и као крак, самопад, пумпа за спуштање итд. Једноставно речено, спуштање крака је заправо манифестација слабости крака багера. Када се крак подигне, горњи или доњи крак ће се аутоматски спустити без потребе за контролом џојстиком.
Када багер доживи отказ руке, могу се јавити и различите манифестације. Симптоми квара могу се грубо поделити на отказ горње руке, отказ доње руке, отказ средње руке, отказ руке хладног или врућег багера и тако даље.
7 уобичајених узрока отказа руке
1. Падање руке узроковано отказом хидрауличног уља. Ако рука падне током нормалне вожње са топлом и хладном водом, вероватно је да постоји проблем са хидрауличним уљем.
2. Хидраулични цилиндар багера не ради исправно, посебно је оштећена или старија заптивка цилиндра, што узрокује унутрашње цурење заптивке.
3. Зачепљење отвора дистрибутивног вентила, хабање језгра вентила, прекомерни зазор између језгра вентила и хабање и оштећење главног сигурносног вентила дистрибутивног вентила, што доводи до суспензије великог и малог крака.
4. Када је уљна заптивка сигурносног преливног вентила велике и мале руке оштећена, може доћи до одређеног цурења и довести до пада руке.
5. Ако је узрок лоше заптивање дистрибутивне пумпе, познато и као „истецање уља“, потребно је заменити заптивни прстен дистрибутивне пумпе.
6. Лош контакт пропорционалног конектора електромагнетног вентила хидрауличне пумпе такође може изазвати феномен пада крака и код великог и код малог крака.
7. Озбиљан пад руке (температура уља око 45 ℃, пад зубаца већи од 95 мм за 5 минута), највероватније узрокован заглављеним главним вентилом.
Начин руковања за спуштање крака багера
1. Проверите температуру радне средине багера, да ли је одабрани неправилан модел хидрауличног уља и да ли је коришћено инфериорно хидраулично уље.
2. Када дође до квара крака, прво можете смањити притисак на крак и пажљиво посматрати да ли крак брзо пада.
3. Проверите да ли постоје кварови на хидрауличном цилиндру и заптивци цилиндра. Лоше заптивање заптивке може проузроковати цурење уља, па је потребно благовремено заменити заптивку.
4. Након замене уљног заптивача, ако рука и даље спада, проверите разводни вентил и сигурносни вентил за повратак уља у грани.
5. Проверите да ли радни притисак и пилотски притисак главне хидрауличне пумпе багера испуњавају захтеве.
Време објаве: 08. окт. 2024.