Пад руке багера, такође познат као бум, самоселци, испуцавање пумпе итд. Једноставно ставите, пад руке је заправо манифестација слабости багера бум. Када се бум подигне, горња или доња рука ће аутоматски пасти без потребе за контролом џојстика.
Када багер доживи квар руку, такође се могу догодити и различите манифестације. Симптоми квара могу се отприлике поделити на квар руку надлактица, подмазивање руку доње руке, затајења руку, подмазивање руку средње ручице, подстицање руку прехладе и тако даље.
7 уобичајених узрока затајења руку
1. Пад руке проузроковане хидрауличним кваром уља. Ако рука падне током нормалне топле и хладне вожње, вероватно је да постоји проблем са хидрауличним уљем.
2 Хидраулични цилиндар за кварове багера, посебно нафтни печат цилиндра је оштећен или остарио, што изазива унутрашње цурење нафтног печата.
3. Блокада рупе за дистрибуцију вентила, хабање језгра вентила, прекомерно одобрење између језгра вентила и хабање и оштећења главног сигурносног вентила дистрибуције, што резултира огибљењем великих и малих руку.
4. Када је нафтни печат безбедносног вентила великог и малог оружја оштећен, то може изазвати одређено цурење и такође довести до појаве падова руке.
5. Ако је узрокован лошим заптивањем дистрибутивне пумпе, познато и као "истовар уља", заптивни прстен дистрибутивне пумпе треба заменити.
6 Лош контакт пропорционалног конектора за соленоидни вентил хидрауличне пумпе такође може узроковати да појава падне руке падне и у великом и малобројству.
7. Јака пад руке (температура уља око 45 ℃, пад зуба веће од 95 мм у 5 минута), највероватније узроковано главним вентилом заглављен.
Метода руковања за пад руке багера
1. Проверите да ли постоји температура рада окружења багера, да ли постоји неправилно одабир модела хидрауличних уља и коришћено је да ли је коришћено инфериорно хидраулично уље.
2 Када дође до квара за руке, прво можете да смањите притисак на процват и пажљиво посматрајте да ли се појас брзо падне.
3. Проверите да ли постоје грешке у хидрауличним цилиндричним и цилиндричним уљем. Лоше заптивање заптивача нафте може проузроковати цурење нафте, тако да је потребно благовремено заменити печат уља.
4. Након замене печата уља, ако се рука и даље испада, проверите вентил за дистрибуцију и вентил за сигурност на уље бума.
5. Проверите да ли су радни притисак и пилот притисак главне хидрауличне пумпе багера испуњавају захтеве.
Вријеме поште: ОКТ-08-2024